A all teiar wedi'i atgyweirio barhau i redeg ar gyflymder uchel? Gwneuthurwr tryciau tanc: Gellir defnyddio'r teiars wedi'u hatgyweirio fel arfer a gellir eu defnyddio hefyd ar y cyflymder uchel.
Fodd bynnag, dylid nodi, os yw difrod ochr y teiars neu ddiamedr difrod y goron yn fwy na 6mm, ni argymhellir parhau i ddefnyddio neu redeg ar gyflymder uchel hyd yn oed ar ôl atgyweirio'r teiar.
Yn ogystal, mae sefydlogrwydd y teiar ar ôl y gwaith atgyweirio yn gysylltiedig â dull a lleoliad y gwaith atgyweirio, os nad yw'n bodloni'r gofynion, bydd hefyd yn effeithio ar ddiogelwch gyrru cyflym.
Yn gyffredinol, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru dyddiol, ni argymhellir atgyweirio'r difrod amlwg i ochr y teiars neu mae difrod y goron teiars yn rhy fawr.
Mae rhai gweithgynhyrchwyr teiars yn nodi y dylid lleihau'r terfyn cyflymder ar ôl ei atgyweirio'n llym
Gweithgynhyrchwyr teiars gwahanol, nid yw'r rheoliadau cyflymder ar ôl atgyweirio'r teiar yr un peth. Y sgôr cyflymder fel y'i gelwir yw'r hyn y gallwn ei weld yn uniongyrchol ar ochr y teiar, mae'n lythyr. Er enghraifft, 225/55 R17 97V, mae'r llythyren V yn golygu bod cyflymder y teiar hwn yn 240km/awr. Roedd yn arfer bod yn V ond mae wedi'i israddio, mae i lawr i H, 210km/awr. Nododd llawer o weithgynhyrchwyr teiars yn glir y dylid israddio'r teiar wedi'i atgyweirio i'r radd terfyn cyflymder, oherwydd bod terfyn cyflymder cyflym Tsieina yn 120km/h, hyd yn oed os caiff ei ostwng gan radd, mae'n llawer uwch na'r terfyn cyflymder o 120km/h. /h, felly does dim rhaid i chi boeni gormod am y cyflymder uchel, gallwch chi agor fel arfer.
Gwneuthurwr tancer: Pa fath o deiar na ellir ei atgyweirio?
Yn gyffredinol, dim ond teiars sydd â thyllau yn y gwadn neu'r goron y gellir eu trwsio. Mae gwefan swyddogol Bridgestone hefyd yn dweud: ni ellir atgyweirio'r difrod i'r corff a'r haen strap gwifren, a dim ond y difrod i ran y goron y gellir ei atgyweirio.
Y prif strwythur sy'n effeithio ar ddiogelwch y teiar yw'r haen llinyn rhwng y gwadn a gwaelod y teiar. Yn gyffredinol, defnyddir yr haen llinynnol i sicrhau cryfder y teiar, dwyn y llwyth a chynnal sefydlogrwydd y teiar. Mae fel y pileri y tu mewn i'r tŷ, yn cynnal ffrâm y tŷ cyfan. Yn y dadansoddiad terfynol, y prif strwythur sy'n effeithio ar ddiogelwch y teiar yw'r haen llenni rhwng y gwadn a gwaelod y teiar. Yn gyffredinol, mae haen llinyn rhan y goron yn bum haen, gan gynnwys un haen o llinyn neilon, dwy haen o linyn dur, dwy haen o linyn ffibr polyester, cyfanswm o bum haen o haen llinyn.
Yn y bôn, ni fydd difrod diamedr y goron o dan 6mm yn effeithio ar rôl yr haen llenni, ac mae'r effaith ar strwythur y teiar ei hun yn fach iawn. Os caiff mwy na 6mm ei fewnosod yn y twll, gall gael effaith ar yr haen llenni, ac os caiff mwy na 6mm ei fewnosod yn y twll, ni fydd yn bosibl, a gall gael effaith benodol ar gryfder a strwythur yr haen llen, er nad yw'n wir, ond mae'r risgiau diogelwch yn cynyddu'n fawr.
Mae hyn fel pan fyddwn yn prynu tŷ i'w addurno, mae'n rhaid i ni dorri waliau unigol i lawr, addasu cynllun y tŷ, rydym yn chwalu'r wal nad yw'n dwyn llwyth yn y tŷ, nid yw hynny wrth gwrs yn broblem, os ydych chi'n uniongyrchol malu'r wal cynnal llwyth, yna byddwch yn dweud bod y tŷ yn beryglus, a yw hyn yn wirionedd tebyg.
Mae cryfder yr haen ffabrig ochr teiars yn gymharol wael ac yn fregus, ac mae cryfder yr haen ffabrig ochr teiars yn llawer gwaeth na chryfder y goron teiars, yn gyffredinol 1 i 2 haen, unwaith y bydd wedi'i ddifrodi, bydd yn effeithio ar sefydlogrwydd gweithio'r teiars. teiars ar gyflymder uchel. Yn yr un modd, dylid disodli teiars fel chwydd ochr ar unwaith ac maent yn hynod dueddol o chwythu.
Beth yw'r dull diogel a dibynadwy presennol o atgyweirio teiar? Ar y dechrau, dywedais, yn ychwanegol at ffactorau'r teiar ei hun, fod y dull o atgyweirio'r teiar hefyd yn effeithio ar sefydlogrwydd y teiar ar ôl atgyweirio'r teiar. Ar hyn o bryd, mae yna lawer o ddulliau atgyweirio teiars cyffredin, megis hylif atgyweirio teiars, gwisgo stribedi rwber, clytiau, ewinedd madarch, ac ati, mae'r pris hefyd yn 369 ac yn y blaen.
Fodd bynnag, atgyweirio teiars ewinedd madarch yw'r dull diogel a dibynadwy presennol o atgyweirio teiars, er ei fod yn ddrud iawn ond yn sefydlog, gall sicrhau cyflymder uchel y teiar ar ôl ei atgyweirio.
Mae teiars wedi'u hatgyweirio yn gymharol fregus, argymhellir newid y sefyllfa
Fodd bynnag, mae'r teiar wedi'i atgyweirio wedi'i ddifrodi wedi'r cyfan, ac mae perfformiad y teiar cyfan yn waeth o hyd, ac mae'r risgiau diogelwch yn fwy, felly, mae angen adleoli'r teiar wedi'i atgyweirio hefyd.
Er enghraifft, mae olwyn flaen y gyriant blaen wedi'i glymu ar ôl ei atgyweirio, fy argymhelliad personol yw newid y teiar hwn i'r olwyn gefn, yr un ffordd, os mai olwyn gefn y gyriant cefn ydyw, argymhellir ailosod y teiar gyda'r olwyn flaen, yn fyr, cyn belled ag y bo modd i ffwrdd o'r olwyn yrru ar y dde.
Crynodeb gweithgynhyrchwyr tryciau tanc:
Cyn belled â bod y teiar yn cael ei atgyweirio'n dda yn unol â'r rheolau, nid oes problem ar y cyflymder uchel, ac nid oes angen poeni am agor 120 llath. Fodd bynnag, dylai'r sefyllfa a'r dull o atgyweirio'r teiar fodloni'r manylebau.
Mae teiars mewn cysylltiad uniongyrchol â'r rhannau daear, mae'n uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch pawb ar y car, felly dim diofal. Yn ogystal, dylem ddatblygu'r arfer o wirio'r teiars cyn mynd ar y briffordd, fel ein bod yn barod.